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举世瞩目的“中国速度” 2020-03-16 13:55:22

基础设施建设,是一个国家赖以生存的命脉。近年来,中国的发展速度让世界惊叹,基建实力更是世界闻名。公路、铁路建设四通八达,中国高铁更是成为走向世界的“中国名片”;8小时拆桥,9小时通路,曾经震惊中外的“中国速度”举世瞩目。一项又一项中国基础建设项目令世界感叹,在全球的基建市场上留下了“基建狂魔”的名号。本期《一带一路大视野》就将带领大家真真切切的感受一把“中国速度”。



“朝发暮至”意为早晨出发晚上便到达。在古代,人们认为这就是交通便利的体现。今天,从汉口到上海,过去为时3天的客轮航程被缩短为仅1个半小时的飞机里程,中国的交通便利被赋予了新的含义。四通八达的高速公路网络、领先世界的高铁速度、新兴崛起的机场群落,中国速度让世界感叹。

与现在高速发展的中国形成鲜明对比的是新中国成立的初期,那时畜力车、自行车、步行、摆渡是主要的出行方式,只有在大城市的街头才能看到汽车、公交车的身影,那时的人们想跨省走个亲戚都不是一件容易事。



1950年,从新屋湾到上海需要走100多里山路到麻城市坐车,花去一天功夫到汉口,然后在客轮上度过三天才能到达上海,跟今天相比当时的交通便利程度可谓是天差地别。那时的中国,铁路总里程2.2万公里,公路里程仅8.1万公里。没有一条高速公路,民航航线里程1.1万公里,只有12条航线。而今天的新屋湾早已通了公路,开车一个小时就能到达麻城市区。而和新屋湾一样,云南华宁县地处山区,更加的偏远,在这个西南边陲县城盛产柑橘,公路的通达改善了当地果农的生计。



今天的中国,一张高速交通网已然织成,四通八达的联通网络刷新了老百姓的时空概念,信息化服务让出行更加便利,中国技术的创新也正在走出国门,走向世界。

交通的便利促使我们有了“世界那么大,我想去看看”的想法,这句话如果放在“一带一路”沿线国家,应该是再贴切不过了。随着一带一路倡议的提出,我国与沿线国家往来更加密切,60多个国家,44亿人口,放眼全球,应该没有哪个区域聚集着这么多的人,汇集了如此多的旅游资源和文化遗产。
在这个跨越了东西方四大文明的区域里,人员如何熙来攘往?我国与“一带一路”沿线国家开通了多少客运航线?每天又有多少人往返于中国和沿线各国?这么多人,从哪里来,又要到哪里去?他们往来最频繁的区域是哪里呢?

想要穿梭于世界各国之间,最便捷的交通工具无疑是飞机。现在大家看到的就是在我国与“一带一路”沿线国家的航空客运图,图中每一条线都代表我国和“一带一路”沿线国家已经开通的客运航线。



这些密密麻麻的航线加起来总里程超过150万公里,相当于在地球与月球之间往返两次。2014 年,中国与“一带一路”沿线35个国家、89个城市开通了432条国际客运航线。占中国国际运输联系的一半以上。

大家可知道,仅一带一路倡议提出两年后的2015年,平均每天就有87000人往返于一带一路沿线国家,这是怎样的的一个概念呢?形象的来说,这相当于能做400人的空客A380每天起飞217架次。在对全球89个国家和地区、近10亿网民的网上轨迹搜索后,亿赞普大数据发现,穿梭于“一带一路”沿线的人员中,商务往来的热度只能屈居次席,那第一位是什么呢?答案是观光休闲。联合国世界旅游组织最新的统计显示,主流社交媒体上有关旅游的30万条信息中,“某某之路”的谈论中,30%集中在丝绸之路上。



“满眼是风景,处处有故事”。在“一带一路”沿线,分布着80%的世界文化遗产,最精华的旅游资源带来的穿梭如流的游客。2014年,仅中国与“一带一路”沿线国家的双向旅游交流就达到2500万人次,相当于马来西亚全年的入境游客数,如果排名的话,能够进入全球的前十位。

和沿线国家热衷于学习中国技术形成对比的是,作为全球最大的留学输出国,中国留学生的主要流向仍是美国、日本、澳大利亚、英国等发达国家。然而,如果由此便判断中国在“一带一路”沿线国家留学的人数不多,那可就大错特错了。数据分析发现,在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和泰国等国家,中国留学的人数都保持在前四位,占有相当比例。



不断穿梭在“一带一路”沿线的人们,他们的运行轨迹织成了一张密集的网络,然而这个流动的网络带来的不只是几千万人的频繁流动,还有中国四分之一的贸易额和两成左右的对外投资。

“一带一路”沿线各国人员往来越来越频繁,然而在密集穿梭之中,沿线各国间却仍然有很多“梗阻”在阻碍人员的通畅往来,究竟是什么呢?数据分析表明,直飞航线少、贸易壁垒、签证难办是主要问题。



伴随人员交往的日益深入,新的市场和机遇也不断呈现。每年将有1万名沿线国家的学生享受到中国政府提供的奖学金;未来5年,将有1.5亿人次的中国游客游走在“一带一路”沿线,他们将给各国带去2000亿美元的消费,这相当于一个葡萄牙的经济总量。与此同时,沿线国家也将为中国输送8500万人次的游客,拉动旅游消费约1100亿美元。大美丝路,随时走起,真的不再遥远。

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