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从民航局空管局获悉,20日凌晨,一架具备四维航迹飞行管理能力的民航A320试验飞机,在天津滨海机场至广州白云机场的往返航路上,完成了我国首次四维(空间三维和时间维)航迹精细化管制新技术的试验飞行。安装于广州空中交通管制中心的四维航迹管制试验系统,实现了对试验飞机航路和终端区飞行的数字化协同管制与定时到达精准控制,试验取得圆满成功。

我国是继欧洲之后全球第二个开展此项新技术试验飞行的国家或地区。

与传统管制员对空话音管制方式不同,四维航迹精细化管制利用数据链通信技术实现空地一体化管制,即地面空管自动化系统的“大脑”与飞机飞行管理系统的“大脑”直接通过数字化指令信息进行实时交互,实现对飞行全阶段航迹的精确智能管理, 通过空地系统的高度集成,可有效降低管制员、飞行员的工作负荷,避免管制指挥的“错忘漏”,提高管制安全保障水平。

此次飞行试验的圆满成功,中国民航局总飞行师万向东跟机全程调度指挥。他介绍,四维航迹精细化管制,强调对航班滑行、起飞、爬升、巡航、进近、着陆等全阶段四维航迹的精细化控制。管制部门与机组、航空公司等多方基于实时共享的四维航迹信息进行协同决策,在水平航路、垂直高度层的三维空间管制指挥的基础上,赋予飞行航路点上的“可控到达时间”,实现飞行过程的“定点、定时”的精准可控到达。引入四维航迹管制后,管制指挥的时间分辨率将大大提高,由原来分钟、甚至十分钟级的管制运行控制,提高到10秒级别,时空间资源的使用效率将大幅提高。

为应对航空运输持续增长给现行空管系统带来的严峻挑战,国际民航组织将基于四维航迹的运行(TBO)作为下一代空中航行系统的核心运行理念。此次试验圆满成功为中国民航实现下一代空管系统核心技术产品的自主研发与国产化,推动我国空管技术保障能力跨越式提升,迈出了坚实和重要的一步。

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